蜀水闻涛

蜀道难上青天,水波浪及塘沿。闻声心潮澎湃,涛起阵阵思念。
蜀水闻涛
文章标签 ‘交通’

  很多年没有听过广播了,印象中我所居住的这个厂(国营),自从贪污腐败之后一直走下坡路,厂里的广播也就沉寂了,最近私人老板承包之后又开始广播了。说实话,我很烦广播这东西,一大清早就叽叽喳喳吵个不停,连床都赖不了……今天起了个“特大早”,第一件事就是“伦敦”,烦躁的听着广播里不知是哪个台的新闻,说河北省保定市将于今年10月底前实行公车贴牌制度,接受社会各界的监督。

  近年来,公车私用是个公众关注热切问题,老百姓对此颇有微词。公车腐败早已成为政府部门难以根治的顽疾,严重影响党和国家的形象。全国各 […[

09/04/2009

斯密德法则与车祸咒语

No Comments, 网络摘记, by 很黑很非洲.

  《开车经济学》秉承了经济学帝国主义的套路动作,几乎将“理性人假设”推广到停车、抢位、倒车的每一个动作,并做出详尽的解释,不仅让人拍案叫绝。鉴于书中内容涉及面较广,笔者宁愿挂一漏万,结合该书内容中的一章,说说车祸的一番道理。

  《开车经济学》提到了一个耐人寻味的现象:1951年,中国在公路上的死亡人数大约有852人,美国当年的丧生人数则达到了35309人;到了1999年,中国因车祸带来的死亡人数接近84000人,而美国却依然只有变动不多的41508人。两国的人口数量几乎都翻了一番。那么中国的车祸死亡人数增长速度为何远远超过了美国?

  我们自然地会认为,原因在于中国车辆的数量大大增多了,同时美国车辆数量相对变化不大。实际数据却是:1951年,中国的机动车大约有6万辆,在美国则有4900万辆。到了1999年,中国的机动车数量达到了5000万辆,而美国的数量是超过2亿辆———是中国的4倍。在车辆数只有美国四分之一的情况下,中国车祸死亡人数依然比美国多出了1倍。

  中国这样一个没有很多车辆的国家怎么会有这么多人因为车祸死亡?原因可以用著名的斯密德法则(Smeed’s Law)来解释。1949年,英国的 […]